近日，中國移動與中國廣電簽訂5G共建共享框架協議，傳言已久的消息終于塵埃落定。

由于此前中國電信和中國聯通在5G網絡建設上已展開合作，這意味著，國內電信行業在5G時代的兩大組合已然形成。

那么，移動與廣電的合作前景如何?電信與聯通又會如何應對這一新的聯盟?電信業競爭格局又將如何重整?這一系列問題值得探討。

中移動建網、廣電付費，共享700MHz黃金頻段

根據移動與廣電的合作協議，雙方按1:1比例共同投資建設700MHz 5G無線網絡，共同所有并有權使用700MHz 5G無線網絡資產。合作期限自5G合作框架協議生效之日起至2031年12月31日。

業內人士分析認為，此次二者合作實屬雙贏，中國移動共享得到廣電的黃金頻段和優質內容，而廣電共享則可獲得中國移動的資金、技術設備。

對移動而言，本次合作使其獲得了700M黃金頻段，5G網絡建設的頻率組合變成兼具高低頻段的“700MHz+2.6GHz+4.9GHz”。

據了解，700MHz頻段具有信號傳播損耗低、覆蓋廣、穿透力強、組網成本低等優勢特性，適合5G底層網絡，同等覆蓋建設的基站數量最少，可降低建網成本。

獨立電信分析師付亮認為，與廣電5G共建共享對中國移動來說十分利好。中國移動不僅可以通過700MHz頻率解決邊緣地區網絡覆蓋問題，同時還可以從廣電獲得收入。此外，還將在移動廣電合建的700MHz 5G網絡中擁有很高比例的股權。

對中國廣電而言，其自身除了不具有核心網，還缺技術、資金與人才，此次與移動的合作，不僅能獲得移動的 2G/4G/5G 網絡，還減少了資本開支，以及對相關人才和技術的積累，可以說是補足了短板。

付亮表示，與移動合作減少了700MHz無線網絡的建設資金，解決了網絡維護問題。在網絡問題上，除了擁有700MHz無線網絡，還可以漫游到中國移動2G/4G/5G，大大降低了一次性建設投資。

“但是，廣電的弱項除網絡建設、運行維護外，還有市場營銷、客戶服務、產品規劃、技術開發，這些問題同樣會影響到中國廣電5G網絡的未來。”付亮表示。

此外，就目前來看，中國廣電還沒有完成對全國各省/直轄市的廣電網絡的整合。

值得注意的是，根據公告，中國廣電有償使用中國移動2.6GHz 5G網絡、傳輸網絡資源，并支付相應網絡維護費用等，不過并未具體透露相關結算細節。雙方在共享頻段的基礎上將如何進行利益分配，也尚待進一步明確。

電信+聯通PK移動+廣電，電信業競爭格局或將重整

在5G網絡共建共享方面，早在2019年9月，中國電信就與中國聯通正式簽署《5G網絡共建共享框架合作協議書》，開始在全國范圍內合作共建一張5G接入網絡。

根據協議，聯通和電信根據自身4G基礎情況，除去兩家獨自承建的區域，在15個選定城市劃定范圍承建5G接入網。而這些城市都是一二線城市，將率先運行5G網絡，并且需要重點保障5G運行。

彼時，面對著資金短缺、與移動5G建設進度的差距等困境，業內對聯通與電信聯手后能否趕超中移動普遍持觀望態度。而截至目前，中國移動一家的5G基站建設規模超過了中國電信和中國聯通的總和。

截至今年4月底，中國移動已建立的5G基站數近14萬個，中國聯通和中國電信已累計開通5G基站10萬個。

在5G套餐用戶方面，截至2020年4月底，中國移動5G套餐客戶已達到4374.5萬戶;截至2020年2月底，中國電信5G套餐用戶規模已達2170萬戶;而中國聯通一直未公布5G套餐用戶。

今年，中國移動的目標是再建30萬5G基站，5G套餐客戶凈增7000萬，而中國電信和中國聯通是力爭2020年三季度力爭完成全國25萬基站建設。

中信證券近日發布研報指出，中國電信和中國聯通或將加速推進2.1Ghz的5G低頻重耕以提升5G網絡競爭力，不排除中國電信和中國聯通共享使用中國移動和中國廣電的700MHz偏遠地區 5G 網絡，實現更深入的共建共享。

毫無疑問，拿了700MHz頻段資源的中國移動如虎添翼。不過新的聯盟成立之后，仍不能一蹴而就，尚需時間解決問題。

通信業知名觀察家項立剛對記者表示，任何合作實施上都有很大困難，兩個不同的企業、文化，利益要求都不一樣，移動和廣電需要時間去磨合。而廣電作為新的競爭者入局對大格局不會有大的改變，因為廣電沒有那么容易在短時間內變得比較強大。

付亮認為，雖然說了是“聯合確定網絡建設計劃，按1:1共同投資建設700MHz 5G無線網絡”，但如何“共同”并沒有說，是像電信聯通那樣分省分片包干，還是成立一個新的股份公司，統一建設，并不明確。

此外，付亮表示，如果有了中國移動的合作，廣電很可能在一年左右規模發展用戶，與其他運營商在市場上競爭。屆時，電信業格局或將迎來新一輪重塑，而兩大陣營將如何PK值得繼續關注。(吳隅)

關鍵詞： 5G共建共享