1973年，全球第一部手機摩托羅拉DynaTAC 8000X亮相，重量接近1kg一半都是電池，充電十小時，卻只能通話半小時。

今年6月，面向大眾群體的5G手機OPPO Reno4 Pro發布，僅172g，卻能“充電5分鐘，刷劇4小時”。

消費者體驗顛覆背后，續航充電技術迅猛發展，居功至偉。

除了早些年的電池變革外，實際上，對于充電速度提高的核心貢獻，主要還是發生在近六年內：自2014年OPPO開啟快充后，安卓系手機廠商持續發力快充，將2014年前的2.5W、5W的充電效率，逐步拉升到當下65W的充電速度。開篇所提的Reno4系列，就是這一速度的典型代表。

從進化速度來看，這六年間，有線充電發展每年以10W左右的平均速度進化，發展至此，容易讓人誤解是否充電已逐步觸及瓶頸，過了迅猛增長期。但這兩天頭部廠商動作正顛覆了這一認知：

7月15日，OPPO 125W超級閃充亮相，有線充電速度躍升，與之一起走出實驗室的，還有同樣提速的65W AirVOOC和兼具便攜的50W超閃餅干充電器、110W超閃mini充電器。此外，vivo、小米、realme也幾乎在同一時間官宣旗下百瓦有線充電技術，并先后通過微博暗示即將在不久后商用，爭搶充電“新速度”的大戰已一觸即發。

雖然場景布局不及OPPO，但vivo、小米官宣了其百瓦有線充電效果至少在充電時間上不弱于OPPO。這也就是說，百瓦快充已經有望成為手機行業充電“新常態”，這也讓2020年成為手機快充發展史上一個特殊的存在：以“飛躍”來說也不過分。

為何手機廠商們突然不謀而合，在充電提速上如此激進?

5G高耗電，再破需求天花板

早有研究表明，5G終端耗電飆升。

首先，5G通信本身所要求的Massive MIMO技術，會增加天線、功率放大器數量，這直接增加功耗，在5G發展初期，當基站網絡覆蓋不足時，頻繁搜索信號會進一步加劇這一問題。

小米中國區總裁盧偉冰也曾在微博中提到，如果5G旗艦手機5G網絡全開，功耗將會高出4G手機約20%。

不止如此，為了發揮5G高帶寬低延時的特性，手機在芯片、屏幕等硬件方面也需要做相應升級，這一進步提升了功耗。以屏幕為例，據CSDN數據，當屏幕以2560X1440(577ppi)的分辨率運行時屏幕功耗為10.247W，相比1280X720(144ppi)分辨率功耗高出87.3%。

正是基于這種考慮，手機廠商們紛紛在5G旗艦手機上升級充電速度。如小米10 Pro、華為Mate X上分別支持了50W、55W有線快充;耗電量更高的5G電競手機黑鯊3不惜成本搭載65W快充。而對于充電技術積累更深的OPPO，則將65W SuperVOOC全面鋪開，在Ace系列、Find X2、Reno4系列上全線標配，使65W走入民間。

65W對于當下5G手機確實夠用。但放眼5G未來卻還遠遠不夠，因為目前5G應用發展還處于初期，5G應用生態仍待破繭而出，當AR、VR、云游戲等高功耗應用真正跑起來時，手機軟硬件才開始長時間、滿負荷運轉，這時耗電量將激增。但這才是5G成熟后的消費者手機使用的常態。

5G萬物互融場景也必須納入考量。除了通訊外，手機連接的可穿戴設備、日常消費電子設備數量都將增多，光手機保持藍牙開啟狀態一項，就需要消耗更多電量，同時很多應用還需要頻繁調用GPS支持。據研究顯示，僅來自于GPS芯片的計算工作和加速劑陀螺儀等的支持工作功耗也在50mW左右。

回望歷史，快充迅猛發展正始于4G，這并非巧合，通信換代賦能手機應用的同時，也讓手機耗能痛點更加明顯，解決痛點是快充的生命之源。而這次5G新場景、新痛點來臨，也將為快充的第二次生命。

速度陡增下，難度陡增

從今天OPPO閃充發布會上實測來看，125W超級閃充效率之高再次顛覆認知。

但實際上，充電速度的增加并非表面上那么簡單，一方面是技術方案本身如何達到更高速率，另一方面是，以走出實驗室為標準，速度背后還有多個緊箍咒，安全、溫度控制都必不可少。

從技術方案來看，無論是目前的高電壓方案，還是高電流方案，都已經達到目前電池可承受能力的上限。想提升速率，必須對電池和方案本身再做思考。

從OPPO、vivo百瓦充電方案來看，6C電池的引入解決了第一個問題。相較于此前的3C電池，6C電池本身可承受最大電流翻番，這一如當時OPPO首次將GaN商用一樣，采用關鍵元件，打破門檻成為了速率提升的“敲門磚”。

但電池引入并不能解決所有問題，快充是一個從充電頭、充電線、手機端的整體系統問題，歸根結底還是看各家具體設計思路。

以OPPO為例，延續此前直充串聯雙電芯方案，再做創新，在雙6C電池基礎上采用多極耳技術，讓極耳幾乎無處不在，電荷的運動路徑成倍的縮短，進一步降低電芯阻抗;與此同時，為達成最高效率，采用轉換效率高達98%的并聯三電荷泵方案，將適配器輸出的20V 6.25A功率降壓轉換成10V 12.5A進入電池。

OPPO這一方案的好處還在于，每個電荷泵只需要轉換大約42W左右的功率，有效避免了大電流造成的電荷泵過載、過熱的情況。

說到發熱，這一從技術原理就難以回避的充電大難題，在功率上升到百瓦以上，更加凸顯出來，這也是消費者使用感受的關鍵考量。如果溫度超過40度，消費者會在充電中明顯感覺到燙手，這樣體驗就無從談起。

在發布會上OPPO首席閃充科學家張加亮提到，如果在實驗室環境中適當放開溫控，OPPO閃充技術可以實現最快13分鐘充滿，但OPPO嚴控溫度，在原有的4顆溫度傳感器基礎上又新增了10顆溫度傳感器，隨時雙向通訊調節電壓電流以控制發熱，最終在全程不超40度的溫控，依舊做到了20分鐘完全充滿。

實際上，OPPO獨特的直充雙電芯底層方案，也為其提升AirVOOC速度建立了大前提。這次OPPO就采用了將40W線圈和25W線圈并聯的方式達成了從40W無線充電向65W無線充電的躍升，使得無線達成了媲美有線的速度，而且手機溫度不到40度。

無線上的提速，實際上破解了無線充電“慢”的原罪，實際上達成了消費者更多場景下碎片化時間的利用，比如開車時、機場候機時，讓充電面向未來再走一步。

發布會上張加亮甚至透露了OPPO還有單線圈無線方案，并不排除未來將220V交流電直接轉換成磁能以達成更高無線充電速率。

因時而變，充電沒有天花板

充電，作為與移動設備與生俱來的問題，是消費者體驗的剛需。它不消失也不存在天花板，只有暫時的滿足，與科技發展程度密切相關。

比如在快充出現之前，消費者雖然深感充電時長之痛苦，卻習慣于隨身攜帶充電寶。直到OPPO R7“充電5分鐘，通話2小時”改變了人們對于充電的認知。

當然這也要得益于廠商敢于獨立思考，搶先打破思維上的天花板。這在當時，就像OPPO敢于打破高通、聯發科所壟斷的共通性高壓低電流方案，開創低壓高電流解決方案。

再比如當行業普遍基于單電芯快充思考遭遇又一次天花板時，消費者似乎也習慣于停留于30W以下的充電速度，但當OPPO敢于打破慣性率先采用雙電芯方案，將充電速率翻番時，消費者習慣又再次改變。來自Ace用戶數據顯示，相較于以往的晚上充電，碎片化充電已經成為新習慣，這種用了就回不去誕生了新需求。

如今面對5G未來更大的變化，充電科技再次先行，讓技術驅動需求更加明顯。速度之外，兼容、超小充電頭方向的努力也是其一。

可以預見的是，未來隨著5G萬物互融的展開，每個消費者身邊的電子產品都將指數增長。那時，不止是電量有焦慮，倘若還以現在每個電器一個原裝充電頭，那紛繁復雜地充電頭管理也將成為新痛點。

像OPPO 50W超閃餅干充電器、110W超閃mini充電器這樣可以同時為其它電器提供高速率充電的便攜設備，無疑將讓“一頭充所有”、“一頭走天下”成為新習慣。

充電雖然是個老議題，但只要消費者需要手機一天，這一技術都將獲得持續生命力。對于手機廠商來說，讓“消費者充電更輕松”這一使命，值得長期思考。

5G時代是技術驅動需求的時代，5G更高速率，更大數據量的交互，以及面向5G的更多基礎技術的長足進步，將為更多新技術，新體驗的誕生帶來更為巨大的想象空間，原本4G時代似乎已經到頂的創新能力，將在5G時代的環境之下再次破圖，煥發新的生機。

關鍵詞： 手機充電