通過人工智能調度算法，在低速率、低業務量情況下關斷一些設備供電，可以達到節能效果，這種做法對用戶幾乎沒有影響，卻可以大幅降低運營商電費及其他維護費用。基站休眠和徹底關閉是兩個完全不同的狀態。符合條件的，可以隨時喚醒，讓基站恢復正常使用。

近日，一則“洛陽聯通通過AAU深度休眠降低5G基站能耗”的消息引發了熱議，很多用戶擔心5G基站休眠，可能會影響自己使用5G網絡，5G套餐豈非名存實亡?

對此，接受經濟日報記者采訪的多位專家表示，5G基站休眠并不是關站，對用戶影響不大，是運營商在低業務量情況下降低能耗的做法。不過，此事又將5G網絡運營電費成本高問題帶入了大眾視野。

5G基站為何要休眠

公開消息顯示，中國聯通洛陽分公司近期分別對已經入網的3種不同基站射頻單元設備(AAU)分不同時段定時開啟空載狀態下的深度休眠功能，從而實現智能化基站設備能耗管控目的。比如，對于未開展單站驗證或單站驗證完畢的站點，全時段開啟AAU深度休眠功能;對于正在單站驗證的站點分時段開啟AAU深度休眠功能(21:00至次日9:00)。

那么，什么是AAU深度休眠?中國聯通網絡技術研究院無線研究部副主任李福昌介紹，AAU空載狀態深度休眠功能是指當基站業務處于長時間閑時狀態，由于無5G用戶接入，AAU設備可以關斷大部分有源設備供電，進入休眠狀態，進而實現降低AAU空載功耗的目的。

李福昌解釋，由于5G基站AAU設備支持的是64通道或32通道，比4G設備增加了大量有源器件、基帶處理單元等器件，導致該類型設備空載功耗大幅提高。與4G相比，5G帶寬增加了5倍，功耗增加是客觀事實。據了解，5G宏站單系統典型功耗是4G基站的2倍至3倍。其中，AAU功耗增加是5G基站功耗增加的主要原因。此前，中國鐵塔公司在一次論壇上分別比較了華為、中興通訊、大唐電信的設備，結果顯示5G基站典型功耗在3500瓦左右，4G系統典型功耗為1300瓦。

中國信通院泰爾系統實驗室副主任潘娟在接受經濟日報記者采訪時表示，5G網絡性能提升會對系統很多方面提出更高要求，比如對系統計算能力、傳輸能力、散熱能力、配套空調制冷能力要求更高，相應地總體能耗也會有所增加。

“讓空載狀態下的設備進入深度休眠是網絡管理精細化的一個趨勢。”獨立電信分析師付亮認為，通過人工智能調度算法，在低速率、低業務量的情況下關斷一些設備供電，可以達到節能效果。這種做法對用戶幾乎沒有影響，卻可以大幅降低運營商電費及其他維護費用。

付亮還表示，與高峰期相比，在基站正常開啟狀態下，每天后半夜基站能耗減少并不多，但用戶實際使用能耗很低，且大部分屬于“無效能耗”。除了進一步降低基站的單位能耗外，如何減少這種“無效能耗”也成為運營商、設備商關注的焦點。

用戶會不會受影響

那么，這種深度休眠會不會影響用戶使用體驗?對此，李福昌表示，5G基站AAU深度休眠功能是在業務閑時時段開啟，運營商會根據實時數據判斷，從而實現5G網絡功耗智能化管理。同時，運營商會保留至少一張網絡，保證用戶正常業務。如果5G業務量突然增加，AAU設備還可以通過網管平臺迅速被喚醒。

“與路燈關閉并不同，基站進入深度休眠沒有嚴格時間表，休眠的前提是當前設備處于無人使用狀態或業務量低于某個值。”付亮表示，基站休眠和徹底關閉是兩個完全不同的狀態。一旦符合條件，可以隨時喚醒，讓基站恢復正常使用。

不過，專家也坦言，目前5G網絡覆蓋面較小，5G用戶還較少，各地在運維過程中會采取一些簡單化操作。隨著用戶數量增加，用戶對網絡需求增加，運營商運維管理將越來越精細智能。

“這種休眠政策也在不斷調整，隨著接入5G網絡用戶增加，運營商會逐漸縮短休眠時間，直至完全取消，用其他的網絡優化方法替代。”付亮說。

付亮還表示，與面向普通消費者的5G服務不同，這種基站休眠對5G行業應用影響更小，因為行業應用需求曲線明顯，運營商可根據需求調整基站使用情況，做到在不影響使用的情況下，盡可能降低電力消耗。另外，在獨立組網網絡下，如果自動駕駛、自動控制已被大量商用時，所涉區域的5G網絡將會采用更智能的調度方式。

降耗增效是關鍵

5G基站建設運營成本高一直是行業痛點。此前，運營商曾公開表示，市場對5G的憂慮包括3點，即“三個3”：5G基站數量比4G可能多出3倍;每一個5G基站耗電量是4G基站的3倍;每一個5G基站價格可能是4G基站的3倍。

潘娟表示，5G所用頻率較4G高，按照技術原理，頻率越高無線傳輸損耗越大，基站覆蓋半徑越小，同樣面積所需的基站數量也會越多。此外，從公開渠道獲得的運營商招投標數據來看，目前4G基站采購價格大概在8萬元至10萬元/站，5G室外宏站采購總體平均單價約為14.4萬元/站。

據了解，通信基站電費目前由中國鐵塔代運營商統一向電力部門繳納。中國鐵塔相關負責人向記者介紹，目前已建成的5G站址用電約80%是直供電(由電網企業直接供電)，約20%是轉供電(由物業公司等電網企業之外的主體供電)，轉供電站址平均電價大幅高于直供電平均電價。目前，中國鐵塔正協同3家電信企業，一方面積極爭取國家對5G網絡用電電費優惠政策，另一方面大力推進轉供電站址“轉改直”工作。預計到2020年底，轉供電站址中不低于50%的比例可改成直供電，有望每年節省電費約15億元。

為了推動5G網絡建設，各地也紛紛出臺政策，以降低電信企業用電成本。比如，山西提出，2020年至2022年對參與市場交易后的5G基站，其實繳電費超出目標電價0.35元/千瓦時的部分，由省、市、縣三級按照5∶2∶3比例給予相應支持，每年用于5G基站電價補貼的省級財政資金總額不超過5000萬元。山西鐵塔初步預測，上述補貼可以使5G基站用電單價下降約三成。廣東則提出加快轉供電改造，改造投資的分攤以用戶紅線邊低壓計量裝置為分界點，分界點電源側由供電部門投資，分界點負荷側由用戶投資。

“隨著5G網絡推進規模建設，相應電力成本也會增加。在建設初期，通過政策支持，強化5G基礎設施的用電保障對推動5G建設非常重要。比如，對5G基站及機房實行用電優惠政策、通過市場競爭等方式降低5G基礎設施用電價格、進一步規范轉供電環節收費、推動符合條件的通信基礎設施由轉供電改直供電等。同時，也鼓勵行業通過技術提升及網絡優化等多種方式降本增效，促進發展。”潘娟說。

中國電信相關負責人在接受記者采訪時也表示，目前正在推動產業鏈從技術上進一步降低5G基站功耗，如采用更低功耗的處理芯片、通過人工智能算法開展節能控制等。在現網部署的同時，根據當地環境、用戶數量密度決定基站發射功率配置以及收發天線數，通過靈活選擇基站配置降低功耗。(記者 黃 鑫)

關鍵詞： 5G運維管理