5月18日，資本邦了解到，廣汽集團旗下埃安新能源昨日官網(wǎng)宣布，公司與滴滴旗下自動駕駛公司達成戰(zhàn)略合作。
按照雙方合意，埃安新能源和滴滴將在智能汽車領(lǐng)域探討合資、合作模式，結(jié)合廣汽埃安領(lǐng)先的自動駕駛整車平臺及整車設(shè)計、制造能力與滴滴自動駕駛軟、硬件技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，共同從線控底盤、自動駕駛傳感器與系統(tǒng)集成等基礎(chǔ)維度，全新定義并開發(fā)一款可投入規(guī)?；瘧?yīng)用的無人駕駛新能源車型，并全速推進量產(chǎn)。
廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，“無人駕駛技術(shù)的發(fā)展將推動共享出行時代的全面到來。廣汽埃安與滴滴攜手強強合作，開發(fā)無人駕駛新能源汽車，引領(lǐng)出行市場變革，具有重要的產(chǎn)業(yè)意義和廣闊的市場前景。”
近年來，自動駕駛正在成為汽車行業(yè)發(fā)展的新方向。
據(jù)麥肯錫預(yù)測，2030年中國自動駕駛汽車銷售額將達2300億美元，自動駕駛出行服務(wù)訂單金額將達2600億美元，中國將會成為全球最大的自動駕駛市場。因而，該行業(yè)也吸引了諸如華為、百度集團的科技公司紛紛入場布局。
在上月的2021上海車展上，華為聯(lián)合北汽正式發(fā)布的阿爾法S華為HI版，其自動駕駛系統(tǒng)以其馬路吸睛王的霸氣姿態(tài)圈粉無數(shù)。
百度方面，于近日推出了全球首個量產(chǎn)自動駕駛計算平臺ACU(Apollo Computing Unit)，是百度Apollo面向量產(chǎn)的自動駕駛車載計算單元。根據(jù)不同需求場景的計算能力要求，ACU分為多個系列產(chǎn)品，代工生產(chǎn)方為蘇州偉創(chuàng)力，年產(chǎn)能可達20萬套。
百度計劃在未來三年內(nèi)，在30個城市部署3000輛無人車為300萬人提供服務(wù)。實際上，今年“五一”期間，北京首鋼園百度Apollo共享無人車就已經(jīng)正式對外開發(fā)服務(wù)。
不過，這并不意味著傳統(tǒng)汽車廠商在自動駕駛方面就落伍了，廣汽集團深耕自動駕駛至少已經(jīng)8年。
早在2013年，廣汽集團就推出國內(nèi)首款由車企自主研發(fā)的自動駕駛汽車，而由廣汽研究院研發(fā)的全無人駕駛概念車WitStar還于2015年北美國際車展亮相。
此外，廣汽埃安開發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的GEP2.0鋁合金純電專屬平臺，提升自動駕駛軟硬件整合能力。基于該平臺，廣汽埃安此前打造出全球首個L3自動駕駛量產(chǎn)技術(shù)ADiGO3.0自動駕駛系統(tǒng)，并于今年4月推出全新升級的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。
最新數(shù)據(jù)顯示，目前AION系列車型已累計了超8000萬的海量自動駕駛行駛里程數(shù)據(jù)。
2020年，廣汽埃安率先量產(chǎn)交付全球首款L3自動駕駛車型AIONLX以及全球首款5G車AIONV，并將在2022年率先推出L4車型。
滴滴布局自動駕駛同樣也已經(jīng)多年，該公司于2016年開始自動駕駛方面的相關(guān)研發(fā)。2019年8月，滴滴將自動駕駛部門升級為公司。此前，滴滴自動駕駛規(guī)?；d人示范應(yīng)用已于上海落地。2021年3月，滴滴自動駕駛與廣州市花都區(qū)就汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)重點項目達成合作。（江小小白）
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