9月26日，北京順義區(qū)人民政府主辦的“2021年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會—城市復(fù)雜場景自動駕駛應(yīng)用論壇”在北京·中國國際展覽中心(新館)舉行。

國家郵政局政策法規(guī)司副司長靳兵、北京市經(jīng)濟和信息化局副局長姜廣智、順義區(qū)政協(xié)副主席楊鳳輝、工業(yè)和信息化部裝備一司汽車管理處處長吳峰出席論壇并致辭。

會上，順義區(qū)經(jīng)濟和信息化局副局長劉建新發(fā)布《無人配送車管理實施指南》(以下簡稱《指南》)，指南是繼2020年順義區(qū)宣布打造“全域低速無人配送應(yīng)用示范區(qū)”后的又一重要舉措，是逐步實現(xiàn)順義區(qū)全域開放提供政策保障。指南總結(jié)了順義無人配送管理的實踐經(jīng)驗，鼓勵企業(yè)開展商業(yè)化運營。同時，積極探索如何在安全監(jiān)管的同時推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全保護、軟件升級等管理制度。指南包含以下重點內(nèi)容——

優(yōu)化管理方案，簡化申請流程。順義區(qū)經(jīng)信、交通、公安部門共同成立聯(lián)席小組，建立合作協(xié)調(diào)機制，共同推進無人配送車落地事宜，并由聯(lián)席小組聯(lián)合審核無人配送車運營方案，簡化流程，縮短申請周期。

明確車輛要求，細(xì)化管理制度。結(jié)合順義區(qū)道路情況和管理經(jīng)驗，指南明確無人配送車的運營主體、車輛、路測及運營流程要求，為企業(yè)提供清晰指導(dǎo)方案。同時，嚴(yán)把安全基線，運營主體不僅需要遵守事故處理和行車規(guī)則，還要建立網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、軟件升級等管理制度。

秉承開放態(tài)度，探索運營新模式。為進一步降低企業(yè)申報成本，《指南》允許其他省市已申領(lǐng)臨時行駛標(biāo)識且在有效期內(nèi)的無人配送車通過簡化流程于順義開展公開道路測試或示范應(yīng)用。同時，也鼓勵企業(yè)與順義區(qū)政府共同探索更多自動駕駛落地場景和商業(yè)化模式，共同研究商業(yè)化運營標(biāo)準(zhǔn)和管理流程。

據(jù)介紹，自2020年起，順義區(qū)響應(yīng)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等國家政策號召，依托北京市兩區(qū)建設(shè)契機，發(fā)揮政策疊加效應(yīng)，結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢，探索無人配送車落地應(yīng)用可行性。

創(chuàng)新生態(tài)初步形成。目前順義全區(qū)已開放77條408公里社會道路作為公開測試道路，覆蓋了各類公路等級，以及城區(qū)、社區(qū)、園區(qū)、景區(qū)、鄉(xiāng)村等路各類豐富場景，完成1611個5G基站建設(shè)，形成5G、V2X等網(wǎng)全域感知體系，成為北京市自動駕駛開放道路最長，以及全面無人化測試支持區(qū)域，吸引了50余家企業(yè)300余輛自動駕駛車輛開展道路測試。規(guī)劃1200畝(首期300畝)的國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)順義基地投入運營，為國內(nèi)外車企提供功能更加齊全、設(shè)備更加先進、場景更加豐富、服務(wù)更加周到的全封閉測試基地。

應(yīng)用場景豐富多樣。順義區(qū)著力推動無人配送示范應(yīng)用，首創(chuàng)政府官網(wǎng)公示允許無人配送車上公開道路運營，實現(xiàn)了從封閉園區(qū)到公開道路的突破。目前，美團在順義的無人配送服務(wù)累計配送10萬余訂單，自動駕駛里程近50萬公里。

如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已在順義遍地生花。在空港物流基地，智能物流配送車上崗;在白馬路沿線，智慧公交、無人清掃等應(yīng)用場景相繼落地;在奧林匹克水上公園、北京國際鮮花港等公園景區(qū)，自動駕駛出租、代客泊車、智能環(huán)衛(wèi)、共享出行、無人車配送等為游客提供便捷服務(wù)。在全市首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車特色小鎮(zhèn)，依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，組織實施大規(guī)模C-V2X測試示范，推動在城市公交、出租、網(wǎng)約車、物流配送等車輛安裝車載終端，從而實現(xiàn)人、車、路、網(wǎng)、云高度協(xié)同。(記者 華凌)

關(guān)鍵詞： 北京順義區(qū) 無人配送車管理實施指南 自動駕駛