電動(dòng)皮卡市場也熱起來了。今年9月電動(dòng)車行業(yè)新星Rivian成為首家交付電動(dòng)皮卡的車企，如今，老牌巨頭通用汽車緊隨其后，于周二宣布，將在年內(nèi)啟動(dòng)電動(dòng)悍馬皮卡的交付。

在周二的新聞電話會(huì)議上，通用汽車別克、GMC品牌全球副總裁Duncan Aldred透露了這一消息。

這款名為Edition 1的純電動(dòng)皮卡也是通用該系列第一款上市的產(chǎn)品，續(xù)航里程為329英里，建議零售價(jià)達(dá)到11.25萬美元。2022-2024年間，通用汽車還將陸續(xù)交付該系列的低配版本，起售價(jià)最低可達(dá)7.99萬美元。

官網(wǎng)顯示，Edition 1在開放預(yù)訂后不久便迅速售罄。Aldred介紹稱，在悍馬皮卡的預(yù)約中大約有80%集中在Edition 1這輛車上。大約有12.5萬人對(duì)這款皮卡感興趣，其中大多數(shù)人已經(jīng)預(yù)訂了該車，并支付了100美元可退還押金。目前尚不清楚有多少預(yù)訂單會(huì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量。

值得一提的是，此前，美國總統(tǒng)拜登參觀了通用汽車的工廠，并試駕了這款卡車，稱其為“一款很棒的車”。Aldred表示，拜登的試駕使11月成為悍馬皮卡預(yù)訂量第二高的月份，僅次于悍馬皮卡和SUV首次亮相的月份。當(dāng)天，該款皮卡的預(yù)訂量是平時(shí)的7倍，其網(wǎng)站的訪問量也增加了230%。

通用汽車公司此前宣布，計(jì)劃到2025年投資270億美元，并在全球推出30款電動(dòng)汽車，而電動(dòng)皮卡正是該計(jì)劃的一部分。通用汽車計(jì)劃到2025年每年至少銷售100萬輛電動(dòng)汽車，并且到2035年轉(zhuǎn)型成為一家電動(dòng)汽車制造商。

眼下，與電動(dòng)轎車類似，電動(dòng)皮卡市場的競爭也日益白熱化。一直以來，皮卡是美國汽車市場利潤最豐厚的領(lǐng)域。今年上半年，美國汽車銷售量有兩成都是皮卡，三大傳統(tǒng)皮卡的銷量超過了150萬輛，福特F系列更是多年雄霸美國皮卡銷售榜首。

在通用之前，Rivian已經(jīng)領(lǐng)先一步。截至10月底，Rivian公司生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)分別為180輛和156輛，據(jù)相關(guān)媒體曝光，其目前交付用戶幾乎全部為公司員工。不過Rivian目前的R1S SUV和R1T皮卡的預(yù)訂量達(dá)到5.54萬輛，還和亞馬遜簽訂了10萬輛電動(dòng)貨車的合同。

值得一提的是，雖然還未量產(chǎn)，但Rivian前景一片大好，亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯也是Rivian電動(dòng)皮卡的明星代言人。Rivian上市時(shí)一舉融資120億美元，成為2012年Facebook以來的最大規(guī)模美股IPO。上市當(dāng)天市值超千億美元，一舉成為全球市值第四大車企，僅次于特斯拉、豐田汽車和大眾汽車。

除了Rivian和通用汽車外，老對(duì)手福特的F-150 Lightning皮卡也將在明年春季上市，優(yōu)勢在于起售價(jià)最低僅為4萬美元。9月，福特汽車表示，它將與韓國電池廠SK Innovation合作，共同投資114億美元，在田納西州和肯塔基州建設(shè)兩個(gè)巨型工廠，生產(chǎn)電動(dòng)卡車和電池。

另外，特斯拉的Cybertruck皮卡雖然多次跳票，但也在趕工。特斯拉正在建設(shè)的奧斯汀工廠完工后將用于組裝發(fā)布已久的Cybertruck皮卡。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在2019年11月22日推出的電動(dòng)皮卡Cybertruck，目前的預(yù)訂量已超過127萬輛，訂單金額超過了800億美元。

據(jù)了解，目前已預(yù)訂Cybertruck的消費(fèi)者，預(yù)訂的主要是雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版和三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版。這兩個(gè)版本也是價(jià)格相對(duì)較高的版本，在推出時(shí)，特斯拉宣布的起售價(jià)是4.99萬美元和6.99萬美元，加上其他可選購的配置，最高能達(dá)到7.69萬美元。

眼下，新能源無疑是美國政府最為關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè)，也是未來增長空間最大的市場，電動(dòng)皮卡只是一個(gè)縮影。Wedbush分析師在投資報(bào)告中預(yù)計(jì)，從現(xiàn)在到2030年全球電動(dòng)車市場總規(guī)模將達(dá)到3萬億美元，其中特斯拉將獲得一半份額，而其余的市場將留給諸多車企瓜分。

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