二十一世紀(jì)之后，我國就已經(jīng)進(jìn)入軌道交通事業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期，眾所周知，軌道交通本身所具有的優(yōu)勢是比較多的，諸如：安全、高效與快速等。如此一來，城市交通擁擠所造成的一系列問題將被妥善解決，緊接著人們出行的安全、質(zhì)量均會(huì)得到改善。

對于軌道交通而言，在其發(fā)展的同時(shí)也迎來了新的一些機(jī)遇和挑戰(zhàn)，諸如：對電線電纜的使用率持續(xù)走高。這主要是因?yàn)樵诂F(xiàn)代軌道交通中使用最多的便是懸浮式供電方式，這一方式導(dǎo)致整個(gè)的供電過程都是在一系列系統(tǒng)流程的遵循下進(jìn)行，即能夠?qū)⒉煌愋偷碾妷阂哉鳈C(jī)組的方式轉(zhuǎn)變成規(guī)定所要求的軌道機(jī)車電壓，并以此實(shí)現(xiàn)對整個(gè)機(jī)車的循環(huán)供電性能。

加之，社會(huì)經(jīng)濟(jì)與文明不斷前行，人們對于經(jīng)濟(jì)節(jié)約、環(huán)境保護(hù)的意識越來越強(qiáng)烈，而在這樣一個(gè)時(shí)代背景下，阻燃、低煙和無鹵軌道車輛的專用電纜更加受到人們與市場的歡迎，不僅保證了軌道交通運(yùn)行的安全與穩(wěn)定，而且也在逐步提升了電線電纜的耐磨抗壓能力以及機(jī)械強(qiáng)度，如此便契合綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)約等要求。

但是從我國生產(chǎn)的產(chǎn)品種類和檔次等方面分析，目前我國電線電纜企業(yè)中主要產(chǎn)品大部分為技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值低的產(chǎn)品，雖然能生產(chǎn)特種電纜的廠家有上千家，但能生產(chǎn)核電用電纜、耐火電纜、超導(dǎo)電纜、機(jī)車車輛電纜等特種電纜的廠家卻很少，此類特種電纜供給不足，部分產(chǎn)品依賴進(jìn)口。

太陽電纜深耕電纜行業(yè)，始終執(zhí)著于技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)改造。改革開放以來，太陽電纜分別從德國、美國、芬蘭、日本、奧地利等國引進(jìn)的拉絲、絞線、擠塑、成纜生產(chǎn)線及檢測設(shè)備，使其工藝裝備、制造技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)較高水平，產(chǎn)品質(zhì)量有口皆碑。

目前，太陽電纜針對城市軌道交通電纜產(chǎn)品，仍不斷投入及改進(jìn)，積極研發(fā)更高端、更高質(zhì)量的阻燃電纜、耐火電纜、綠色環(huán)保電纜等，應(yīng)用于高速公路、鐵路、地鐵等人員密集的場合。在確保穩(wěn)定電力傳輸?shù)耐瑫r(shí)，提高電纜運(yùn)行的安全性，助力城市軌道交通建設(shè)。

太陽電纜一直以來緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略，積極參與多項(xiàng)重大交通工程項(xiàng)目。在高速公路方面，服務(wù)于福寧高速公路、福泉高速公路、福廈高速公路、京福高速、龍長高速公路、羅寧高速公路、浦南高速公路等。

在軌道交通方面，服務(wù)于福廈鐵路、橫南鐵路、來福鐵路、龍廈鐵路、溫福鐵路、天津地鐵、深圳地鐵等項(xiàng)目。

此外，太陽電纜還成功中標(biāo)奧運(yùn)工程、三峽工程、福州海峽國際會(huì)展中心、亞運(yùn)工程等大型重點(diǎn)工程項(xiàng)目，成為了電力、通信、交通、國防等行業(yè)相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目的重要合作伙伴。

太陽電纜始終明白創(chuàng)新才是生產(chǎn)力，要加大對特種電纜的研發(fā)和投入，提高企業(yè)的競爭力，進(jìn)一步搶占市場份額，這才是電線電纜行業(yè)發(fā)展的長久之計(jì)。未來，太陽電纜將繼續(xù)立足于國內(nèi)外市場，以更優(yōu)質(zhì)的設(shè)備、技術(shù)、質(zhì)量、管理和服務(wù)為廣大用戶提供更值得信賴的太陽電纜產(chǎn)品，讓中國太陽溫暖世界!

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