7月7日-10日，以“智聯世界 眾智成城”為主題的2021世界人工智能大會在上海世博展覽館舉行，該展會是全球人工智能領域最具影響力的展會之一。

本次大會吸引了來自全球優秀企業的積極參與，展示各自在人工智能領域前沿創新的技術和產品。作為汽車芯片領域的“新勢力”，芯馳科技首次參展，并發布自動駕駛戰略，向大眾展示了芯馳科技在自動駕駛領域的最新技術成果以及未來發展路徑。

全開放UniDrive平臺 共創靈活自動駕駛解決方案

當前，隨著自動駕駛賽道的日益明晰，各汽車廠商將高級別自動駕駛技術的量產落地視為其核心競爭力，并圍繞這一領域展開激烈競爭。但是自動駕駛產業鏈不僅巨大、復雜、冗長，而且涉及面很廣，融合了傳感器、計算平臺、自動駕駛系統、芯片、汽車制造等多個細分行業，需要產業鏈上的各個環節彼此之間深度合作交流，發揮技術優勢才能真正實現高級別的自動駕駛產業化落地。

然而，從技術層面來說，全球自動駕駛技術路徑眾多，彼此之間存在差異化，從底層OS到頂層算法都有所不同。對于行業領導者無論是車企還是無人出行服務運營商，都對掌握自動駕駛相關的系統、算法和數據，從而根據自身需求采用定制化的自動駕駛方案的需求非常迫切，這也是構建自動駕駛體系能力的重要環節。行業亟需一個基于開放的開發環境打造，具有高度擴展性、兼容性和靈活性的自動駕駛平臺工具進行適配。

在本次發布會上，芯馳科技發布了基于V9系列芯片開發的全開放自動駕駛平臺——UniDrive。該平臺是一個模塊化全開放的軟硬件及生態平臺，提供算力支持、硬件及傳感器參考、可供評估的傳感器及實車組合套件、系統框架、參考算法、工具鏈等底層支撐。芯馳的簽約客戶、合作伙伴和主機廠等可在平臺上充分發揮自身優勢，自由的開發、適配和組合自動駕駛的完整系統，快速導入基于芯馳芯片的全系統設計，敏捷化驗證迭代，芯馳科技UniDrive以“生而開放”的心態和戰略目標助力產業鏈各環節實現其最大自主程度的自動駕駛技術和服務落地。

靈活開放的底層設計理念賦予了UniDrive自動駕駛平臺“全開放”的基因。UniDrive平臺采用了通用計算硬件加速，能夠兼容不同合作伙伴的算法。在底層，UniDrive不僅支持QNX、RTOS、AUTOSAR等主流車規OS，同時也支持Linux;在模塊層，該平臺能夠兼容AP AUTOSAR、ROS、Cyber等計算框架。UniDrive還能夠提供一套仿真和部署的工具鏈,幫助合作伙伴用最快的方式驗證算法并在芯片上實現部署, 從而能以最快的速度實現自動駕駛的商業化落地。

作為統一開發平臺，UniDrive具有極強的可擴展性，可支持從L1/L2級別 ADAS(高級駕駛輔助系統)到未來L4/L5級別的Robotaxi的開發，在幫助客戶降低開發成本的同時也能快速滿足市場的不同需求。

發布自動駕駛路線圖 以務實的態度支持商業化落地

在本屆世界人工智能大會上，芯馳科技還發布了在自動駕駛領域的路線圖。從2019年到2020年，芯馳科技先后發布了V9L/F和V9T自動駕駛芯片，分別可支持ADAS(高級駕駛輔助系統)以及域控制器。

面向集成度更高的汽車電子電氣架構，未來兩年芯馳科技還將陸續推出能夠滿足更高級別自動駕駛的高算力芯片。2022年，芯馳科技計劃發布算力在10-200T之間的自動駕駛芯片——V9P/U，該產品擁有更高算力集成，可支持L3級別的自動駕駛。到2023年，芯馳科技將推出具有更高算力的V9S自動駕駛芯片，該芯片面向中央計算平臺架構研發，算力高達500-1000T，可支持L4/L5級別的自動駕駛的Robotaxi。

近年來，全球汽車自動駕駛產業實現了遞進式的快速發展：相關法規從無到有、相關企業從少到多、技術發展從慢到快。技術路徑上也逐漸明晰，行業普遍認可自動駕駛將會經歷從以ADAS為主要形態的L1/L2級別，發展到L2.x/L3級別的有條件自動駕駛，最終實現L3+/L4級別真正的無人駕駛。

由于自動駕駛的實現需要與駕駛生態與基礎環境相結合，因此量產化和商業化落地是讓汽車進階為“出行工具”的重要指標。從2018年成立之初起，芯馳科技就將發展自動駕駛芯片產品作為公司的重要戰略，并以務實的態度推出了符合市場節奏，貼合客戶需求的產品。此外，芯馳科技還打造了一支專注于自動駕駛研發團隊，團隊總監陶圣博士畢業于清華大學，研究方向是昆蟲視覺神經系統的仿生設計。其他核心成員涵蓋了自動駕駛開發所需要的感知、決策規劃、系統、仿真、slam等方向, 均都擁有5年以上的行業經驗，是國內最早一批從事無人駕駛研發的團隊。

隨著產品矩陣的不斷豐富，芯馳科技未來將為客戶提供從初階ADAS到完全自動駕駛的全區間自動駕駛芯片產品，滿足市場多元化的需求，助力客戶實現自動駕駛車型的快速量產落地。

攜手生態合作伙伴 打造本土化自動駕駛解決方案

隨著自動駕駛業態的加速壯大與成熟，自動駕駛各個技術領域的組成也越愈發細分化。在這種背景之下，汽車芯片也不僅僅是底層支持的硬件產品，而是成為和軟件、系統以及整個生態緊密相連的關鍵一環。從某種程度上來說，硬件、軟件、算法等不同參與者之間的融合程度決定了自動駕駛水平的高低。

芯馳科技在自動駕駛領域正與合作伙伴緊密合作，共建面向量產的自動駕駛生態圈。芯馳科技深度參與到合作伙伴早期產品定義階段，充分發揮各自在各自領域的優勢協同創新，為客戶提供具有差異化和本地化的自動駕駛解決方案，增強市場競爭力。

芯馳科技CEO仇雨菁表示：“芯馳科技作為汽車芯片供應商，秉持開放的態度向合作伙伴提供開放的軟硬件平臺以支撐客戶算法的驗證和適配。未來，我們將持續打造自動駕駛開放生態圈，攜手更多的產業鏈上下游合作伙伴，共同助力自動駕駛的商業化量產落地。”

在發布會現場，縱目科技創始人，CEO唐銳表達了對雙方未來合作的期許：“芯馳V9系列芯片是一款面向未來的產品，具有靈活的擴展性、適配性和易開發性，而且在功能安全上也等級很高。未來，我們期待能夠與芯馳在自動駕駛領域展開合作，實現優勢互補，為中國市場提供最完美的自動駕駛解決方案。”縱目科技是目前國內領先的自動駕駛技術企業，專注于為客戶提供汽車自動駕駛和高級駕駛輔助系統(ADAS)技術和產品。

在本屆世界人工智能大會期間，芯馳科技還在場外展示了與生態合作伙伴流馬銳馳基于芯馳科技V9F智能駕駛芯片提供的面向量產的APA解決方案。該方案采用4個魚眼攝像頭和12個超聲波雷達實現APA功能，基于CV算法，完成對車位的識別和障礙物檢測，結合超聲波雷達，適應多種車位和工況。流馬銳馳專注做低速自動駕駛大規模量產，是首家融合方式全自動泊車乘用車量產的自動駕駛創業公司。

流馬銳馳總經理于宏嘯表示：“流馬銳馳憑借創新研發能力及量產經驗，聯合芯馳科技車規級芯片研發的獨家優勢，搭載芯馳V9系列芯片合作進行APA(全自動泊車輔助系統)及AVP(自主泊車)技術研發。這一技術的整合，可以同時滿足主機廠及Tier1的軟硬件需求，為各類客戶提供定制化的產品，將會改變傳統的汽車芯片供應鏈格局。”

作為支撐汽車行業智能化轉型的核心硬件支撐，自動駕駛芯片的發展為行業發展注入了巨大動能。芯馳科技作為一家汽車芯片供應商， 未來將繼續以開放的態度，與更多行業參與者一起提供更高水平的自動駕駛解決方案，助推產業向上發展。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

關鍵詞：