9月28日，規(guī)模空前的第十三屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱珠海航展）在廣東省珠海市珠海國際航展中心拉開帷幕。西人馬科技攜帶多款自主研發(fā)的芯片、傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備亮相珠海航展。

對于廣大航空航天愛好者來說，珠海航展已經(jīng)是耳熟能詳?shù)暮娇蘸教焓?996年第一屆航展開始，珠海航展一直延續(xù)著每兩年舉辦一屆的傳統(tǒng)，如今已經(jīng)發(fā)展成為中國規(guī)模最大、種類最齊全的航空航天展會。據(jù)悉，本次航展有來自40多個國家的700多家企業(yè)報名參展，參展飛機超過100架，參展總面積達到10萬平方米。

△珠海航展開幕式

西人馬由民用航空傳感器產(chǎn)品起家，本次參展的展臺面積達到30平方米，西人馬在航展現(xiàn)場展示了硅基芯片、連接器、壓力傳感器、壓電式加速度傳感器、MCU芯片、AI芯片、壓力芯片、邊緣計算系統(tǒng)等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品在航空航天領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。

△西人馬展臺

西人馬展品

1. 壓力傳感器

壓力傳感器一般應(yīng)用在飛行試驗、發(fā)動機測試試驗、結(jié)構(gòu)強度測試、風洞試驗以及設(shè)備制造生產(chǎn)過程中。壓力測試的特點主要有被測壓力種類多、涉及范圍廣、測點多、要求測量精度高，如機翼彎曲壓力、機艙壓力、發(fā)動機壓力等。

西人馬公司展出了適合于航空使用的TYZV01/02/03/09壓阻式壓力傳感器，它們具有良好的線性度，耐沖擊能力強，優(yōu)異的靈敏度，可測更寬的頻率范圍，自帶溫度補償以及卓越的靜態(tài)和動態(tài)性能，可用于氣體的表壓或差壓測量。西人馬研制的壓力傳感器支持嵌入式安裝，其小直徑的特點適合于測量飛機表面壓力、渦輪發(fā)動機進氣畸變壓力等參數(shù)。

2. 加速度傳感器

在航空航天領(lǐng)域，加速度傳感器應(yīng)用在姿態(tài)航向基準系統(tǒng)、飛機導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、包括顫振測試在內(nèi)的結(jié)構(gòu)測試、健康系統(tǒng)測試、穩(wěn)定性測試、地面振動測試（風洞測試）模態(tài)測試、發(fā)動機控制系統(tǒng)、制導(dǎo)系統(tǒng)等。

例如，在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)里就包括加速度傳感器和陀螺儀，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通過加速度傳感器測得飛行器的加速度，然后通過一次和二次積分可得到飛行器的速度和位移，通過計算機可得到飛行器的航程和航向。飛行器各個部件產(chǎn)生振動，可用振動加速度傳感器檢測，測得的振動加速度信號進行一次和二次積分即可得到振動速度和位移，根據(jù)信號判斷飛行器是否正常，來監(jiān)控設(shè)備振動狀態(tài)，根據(jù)數(shù)據(jù)改進設(shè)計或排除故障。

西人馬公司在珠海航展上展出的加速度傳感器型號有AYDV04/05/07/09，AYDC06/08/13和ADRV00/01/03/04。

西人馬的壓電式加速度傳感器具有優(yōu)異的頻響特性，可測更寬的頻率范圍，有著極佳的信噪比，有利于捕捉細微的信號，體積小、重量輕，更加方便安裝。電容式加速度傳感器采用MEMS VC技術(shù)，具有零頻響應(yīng)、低功率、小體積的特點，其性能穩(wěn)定，耐沖擊能力強，優(yōu)異的靈敏度，可測更寬的頻率范圍。

△西人馬傳感器在航空發(fā)動機上的應(yīng)用示意圖

3. 滑油傳感器

滑油中的大顆粒是造成航空發(fā)動機異常磨損的重要原因，對其進行監(jiān)測可以對航空發(fā)動機的早期故障進行預(yù)測，為航空發(fā)動機的維修與保養(yǎng)提供依據(jù)，這對傳感器的靈敏度提出了很高的要求，要求傳感器能夠?qū)崟r監(jiān)測滑油中的顆粒密度，所能檢測的顆粒直徑越小越好。

西人馬開發(fā)的滑油傳感器型號為RCD01和RCDGX01，該傳感器安裝在滑油供油管路內(nèi)，采用電磁感應(yīng)及光學散射原理，能夠探測到磨損的鐵磁性及非鐵磁性顆粒。具有全密封設(shè)計、高可靠性和超長的MTBF等特性。其工作溫度范圍在-40~85℃之間，工作電壓為18V直流電壓，可測量的滑油流量范圍為1.6~10.2L/min，可探測的顆粒的最小直徑達到100μm。

△西人馬的傳感器產(chǎn)品

4. 數(shù)據(jù)采集設(shè)備

西人馬研制的SV0222數(shù)據(jù)采集器是一款通用可擴展多通道數(shù)據(jù)采集設(shè)備，支持4~24路模擬通道采集和多種電氣信號輸入/輸出，單通道采樣率可達256ksps。系統(tǒng)包含主控模塊、采集模塊、背板模塊。采集模塊數(shù)量可配，支持最大24路模擬通道采集和多樣化數(shù)字量采集。采集模塊支持單獨使用，每個采集模塊通過POE供電獨立完成采集工作。主控模塊作為邊緣計算單元，可實時處理各種復(fù)雜算法。系統(tǒng)可在網(wǎng)絡(luò)連接故障時，對原始數(shù)據(jù)及處理結(jié)果進行本地存儲，待故障消除后將本地數(shù)據(jù)上傳至云端。支持平滑擴容，通過設(shè)備級聯(lián)或分層網(wǎng)絡(luò)方式擴大系統(tǒng)容量，滿足復(fù)雜系統(tǒng)采集與處理要求。

此外，西人馬公司還在航展現(xiàn)場展出了高溫/中溫/常溫壓力芯片，AI SoC芯片F(xiàn)T1700、基于RISC-V架構(gòu)的MCU芯片CU0801A、壓電陶瓷、多個型號連接器等產(chǎn)品。

△西人馬展臺上的高溫壓力芯片

航空應(yīng)用案例

在飛行器的風洞試驗和飛行試驗中，大氣數(shù)據(jù)是重要的試驗參數(shù)。為了獲得可靠的飛行器表面大氣壓力數(shù)據(jù)，需要在飛行器表面安裝壓力傳感器。傳感器的性能指標，直接影響大氣數(shù)據(jù)測量值的可靠性。傳感器測到的數(shù)據(jù)，將能反映飛行器表面的空氣動力學性能，為工程人員評估設(shè)計方案的優(yōu)劣以及制定改進計劃提供數(shù)據(jù)支持。這種壓力傳感器本身的體積和直徑一定要足夠小，使傳感器安裝到飛行器表面后能夠與飛行器融為一體，不會因為體積過大產(chǎn)生額外的飛行阻力，影響到試驗數(shù)據(jù)的真實性。西人馬的壓力傳感器就符合以上性能要求。

航空發(fā)動機是飛行器最重要的系統(tǒng)，飛行員和地面維護人員要時刻留意航空發(fā)動機的運行狀態(tài)。發(fā)動機故障檢測及健康管理系統(tǒng)就是維護人員的好幫手。在發(fā)動機油泵殼體及旋轉(zhuǎn)部件上加裝振動傳感器、溫度傳感器，用于監(jiān)測發(fā)動機、轉(zhuǎn)子、齒輪等運動部件的工作狀況；發(fā)動機、變速箱油路上裝滑油品質(zhì)傳感器，用于實時監(jiān)測滑油中的雜質(zhì)含量。西人馬的滑油傳感器可在33mm的流通口徑下，檢測直徑小于100μm的金屬顆粒。西人馬的高溫傳感器使用高可靠性高溫壓電陶瓷為核心敏感元件，依據(jù)航空標準設(shè)計，具有優(yōu)異的頻響特性，工作溫度可達到650°C，具備超長的MTBF。

△西人馬工作人員與客戶交流

關(guān)于西人馬

西人馬公司是一家IDM芯片供應(yīng)商，總?cè)藬?shù)近1000人，其中科研人員約600人，公司擁有超過500項專利。西人馬擁有先進的MEMS\ASIC\SoC以及非硅基芯片的設(shè)計、制造、封測能力，基于這些先進的核心技術(shù)，西人馬既可以單獨給客戶提供高品質(zhì)的芯片產(chǎn)品，也可以提供相應(yīng)的模組和解決方案，利用西人馬先進的傳感器、邊緣計算產(chǎn)品和相應(yīng)的開發(fā)套件幫助客戶快速地搭建起具有監(jiān)測與控制功能的A-IoT系統(tǒng)。西人馬立志成為A-IoT時代的科技引領(lǐng)者和全球最具價值的智能化核心硬件供應(yīng)商。

△打造高端芯片和傳感器

本屆珠海航展的展期從9月28日至10月3日，歡迎各界同仁蒞臨西人馬H6A4展臺，進一步了解西人馬的先進技術(shù)及產(chǎn)品。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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