“就像我們幾十年前無法想象家家戶戶有汽車一樣，將來航天服、載人飛船、空間站、太空旅游必將成為大眾消費產品。”在近日開幕的第五屆中國(國際)商業航天高峰論壇上，中國載人航天工程原副總指揮張育林說，隨著太空經濟的發展，社會財富和個人的收入將呈指數增加;規模化生產和可重復使用，將使航天產品的價格呈指數降低。
他介紹說，太空經濟主要包括四大領域。一是航天器在軌服務與維護。截至2018年底，全球共發射約1000顆地球靜止軌道衛星，有500多顆在軌工作。此類衛星是高價值太空資產，造價動輒數億、數十億美元。為其提供在軌加注、維修與維護升級，是看得見、摸得著的巨大商業市場。
2017年我國發射天舟一號貨運飛船在太空開展4次在軌加注試驗，相關技術除了在空間站應用，也具備商業開發前景。
二是在軌組裝與建造。要實現太空工業化，最關鍵的是利用地外資源，在太空進行大規模基礎設施建設。
以太空太陽能電站為例，如果在地球靜止軌道上建設近千個2吉瓦的太空電站，將可以取代全球的火電廠和煤電廠。
然而一個太空電站規模可達萬噸，從地球上發射不可想象，必須從月球、近地小行星獲取資源，并利用在軌組裝與建造技術來實現。我國即將建設的天宮空間站，將是該技術的實踐。
三是近地天體的資源開發。從阿波羅計劃至今，人類通過一系列探月活動，對月球資源有了很多認識。尤其是近年來月球水資源的發現，為將來的月球開發建設提供了重要基礎。
月球資源可以在月球建設中原位利用，也可以用于空間建設。比如已經探明的化學元素，具備制成空間電站所需光伏電池及空間材料的條件。月球的真空、低重力環境，有助于磁懸浮、太空電梯等電器化航天發射運輸方式的實現，淘汰傳統的化學能手段。
此外，一些近地小行星含有大量工業金屬以及貴金屬，可以為空間發展提供重要的物質資源。
四是太空旅行與居住，包括亞軌道飛行、太空旅館以及地外天體探險等。截至2019年11月，全世界共有來自38個國家的562名宇航員進入太空，其中有7人8次自掏腰包實現太空旅行。我國有11名航天員14次進入太空。
這些載人航天活動除了開展技術驗證、科學研究，還有一個很重要的意義就是為普通大眾的太空旅行進行技術儲備。我國神舟飛船和天宮一號、二號，在載人航天工程里取得輝煌成就的同時，也具備重要商業價值。其技術成熟、運行可靠、規模適度，具有良好的商業化開發前景。
張育林表示，人類文明的歷史就是不斷拓展生存空間的歷史。把太空資源納入人類社會經濟圈，將是人類文明發展的必然選擇。
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我國將形成地月空間經濟區
近日舉行的2019太空技術和平應用(健康)國際研討會上，中科院院士包為民指出，國內太空技術的探索集中在進出空間、利用空間、開發空間三大領域的攻關。為實現2045年航天強國的偉大愿景，中國正在形成地月空間“航班化”的運輸能力，高效推動空間資源的開發和利用，全面形成地月空間經濟區。根據地月經濟帶的構想，地月經濟總產值在2030年、2040年、2050年將分別達到5萬億人民幣、19萬億人民幣、93萬億人民幣的體量。
該研討會由中國宇航學會、中國高科技產業化研究會、國際和平聯盟(太空)聯合主辦，吸引了國際宇航聯合會、國際宇航科學院、國際空間法學會，以及美國航天基金會、太空探索者協會、國際空間醫學全球峰會、國際空間大學等七大世界主要航天組織的廣泛參與。(記者龍躍梅)
關鍵詞： 商業航天高峰論壇
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