工人在安徽省淮北市相山區渠溝鎮一座大型冷庫內將收獲的新鮮葡萄進行裝箱集中保存。
周方玲攝（人民圖片）

從泰國山竹、智利車厘子，到川北牛肉、贛南臍橙……近年來，豐富多樣的高品質生鮮食品通過冷鏈物流直達百姓餐桌。國務院辦公廳近日印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》（以下簡稱《規劃》），明確冷鏈物流高質量發展方向及路徑。專家表示，作為中國冷鏈物流領域第一份五年規劃，《規劃》對建設現代冷鏈物流體系作出全方位、系統性部署，冷鏈物流行業將進入加速發展時期。

行業規模顯著擴大

近日，隨著首批從智利航運至中國的1200噸車厘子抵達廣州，京東生鮮平臺的車厘子消費季進入高潮。這些從海外直采的高品質車厘子受到消費者歡迎。

把智利車厘子安全地運到中國并不容易。京東物流為此進行了全程消殺和冷鏈運輸，并為車厘子配備溯源“身份證”，在全國超300個城市實現冷鏈配送到家。京東物流相關負責人介紹，京東物流近年來打通了產地和銷地網絡，為眾多商家提供“產地倉直發+冷鏈干線+末端配送”的全供應鏈服務；同時聯合推出“智臻鏈”防偽溯源平臺，實現全環節冷鏈流轉可查詢、可追溯，讓消費者買得放心。

從生產、倉儲、運輸到銷售，讓貨物全程處于規定低溫環境下的系統工程，即是冷鏈物流。近年來，隨著人們對高品質消費需求快速增長，冷鏈物流行業規模顯著擴大。數據顯示，2020年，全國冷鏈物流市場規模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。

為促進冷鏈物流高質量發展，《規劃》提出到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡。《規劃》重點從3個方面進行了系統謀劃，一是完善網絡架構，建設“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨干通道，串接農產品主產區和19個城市群，形成內外聯通的國家冷鏈物流骨干通道網絡。二是在行業層面，創新性地提出產銷冷鏈集配中心建設。三是在運行層面，打造消費品雙向冷鏈物流新通道，促進農民增收和消費升級。

“《規劃》為中國冷鏈物流的未來指明了發展的新方向。”中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付表示，《規劃》將國家骨干冷鏈物流基地和產銷冷鏈集配中心建設作為現代冷鏈物流體系的重要支撐，依托“冷鏈+智能裝備”“冷鏈+大數據”“冷鏈+智慧生活”，有利于形成“冷鏈+”產業集聚新格局；通過加強智能分揀、智能溫控等冷鏈智慧技術裝備應用，有利于提高冷鏈數智化水平，為實現碳達峰和碳中和目標作出重要貢獻。

科技創新提質升級

冬日時節，云南省昆明市昆陽街道寶峰村花棚里，繡球花、玫瑰花等鮮花開得正艷。做了18年鮮花生意的阿輝正帶領員工快速打包一枝枝鮮花。為了讓嬌嫩的繡球花延長花期，這些鮮花需在盒馬平臺的產地倉里進行低溫處理，讓鮮花進入休眠、減少呼吸。經過8小時低溫保鮮處理后，這些花朵將通過干線運輸、全程8℃恒溫送至各地的盒馬倉庫。

“為了確保品質，我們搭建了從產地到全國的冷鏈物流運網。”盒馬花園采購負責人呂玲林表示，通過技術和流程創新，目前盒馬已經實現了每天從云南往全國的鮮花直采和直發。

伴隨新一輪科技革命和產業變革，技術發展成為冷鏈物流產業升級的重要動力。《規劃》提出冷鏈物流數字化發展工程，支持具備條件的物流企業開展數字化改造建設試點，推進數字化技術裝備應用、數字化管理模式創新、數字化網絡協同；推動冷鏈基礎設施智慧化升級，推動大數據、物聯網、5G、區塊鏈、人工智能等技術在冷鏈物流領域廣泛應用等。

在實踐中，相關企業也在努力，既不斷改善貨品的“冷環境”，又逐漸理順“鏈系統”。

一方面，環境控制更智能和精細。1臺全自動叉車，4名班組工人，30噸冷凍新鮮薯條，零下18攝氏度恒溫倉儲……在一整套規范的卸車流程指導下，不到兩小時，這些薯條在偌大的冷庫里冷凍完畢。據福建省漳州市海韻冷鏈倉儲有限公司相關負責人介紹，公司采用了二氧化碳和氨復疊制冷系統，在保證制冷效果的同時，大幅降低氨的使用量。同時，通過智能化倉儲管理系統，員工手持終端就能輕松掌握車輛調度、溫度濕度調節、預冷合格率等情況。

另一方面，運輸鏈路更高效和完善。今年國慶前夕，“齊魯號”中歐班列濟南冷鏈專列滿載著冷凍黃桃丁、冷凍樹莓等冷鮮食品駛出，15天后抵達俄羅斯莫斯科。相較于普通中歐班列，開行冷鏈班列需要更高的恒溫技術手段、更快的口岸銜接速度和更為精細化的運營服務能力。

近年來，順豐、京東等企業積極開展高附加值貨物冷鏈運輸，鐵路、航空、公路冷鏈模式發展迅速。交通運輸部綜合規劃司副司長張大為近日表示，下一步將完善冷鏈物流基礎設施網絡，推動冷鏈運輸技術裝備升級，創新冷鏈運輸服務模式，健全冷鏈運輸法規制度和標準。同時強化進口冷鏈食品物流重點環節和重要人員疫情防控要求。

不斷補短板強弱項

今年11月底，在浙江杭州東站站臺上，一批裝著杭州九源基因公司研制的癌癥輔助治療藥的溫控箱，被搬上一列將駛向北京的貨運列車。這些藥品被放置在箱內相應大小的凹槽中，周圍環繞保溫材料，能確保300多小時保持在2至8攝氏度。每一個溫控箱配備了全球溫度記錄儀，箱內溫度實時被上傳至云端，一旦超出預警范圍將向管理人員推送報警信息。這些箱子以“鐵路+空運”方式、歷經10多天后抵達南美洲。

這是菜鳥網絡科技有限公司為中國藥企產品“出海”打造的全球達、數字化、全鏈路可追溯解決方案。菜鳥網絡國際冷鏈物流負責人王璟然介紹，醫藥冷鏈運輸門檻高于普通貨物，再加上運輸鏈路長和國際航空運力受疫情影響嚴重，對跨境醫藥冷鏈物流提出了更高要求。中國物流企業需要建立專業、規范化的跨境冷鏈物流團隊，來滿足醫藥等多類型企業“出海”的需求。

由于冷鏈行業發展存在不平衡不充分等問題，不斷補短板、強弱項成為該行業高質量發展的重要課題。《規劃》設置了12個專欄，系統提出21項工程，包括農產品產地冷鏈物流設施補短板工程、冷鏈運輸提質增效降本工程、銷地冷鏈物流提升工程、骨干冷鏈物流企業培育工程等，有針對性地夯實冷鏈物流發展之基。

崔忠付建議，應以創新為出發點，推動政府合理規劃，統籌推進冷鏈物流標準化、信息化、智能化、平臺化建設，全面構建信息高度對稱的現代化冷鏈物流體系；加強行業專業復合型人才培養，擴大冷鏈物流信息化、自動化應用范圍；促進企業加大資源投入、提升技術創新力度，不斷向智能化、科技化、自動化方向轉型升級，逐步構建起智能化冷鏈物流體系。

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