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一輛汽車如果以100千米的時速行進，1毫秒時間內(nèi)，已向前移動近3厘米，這也意味著，自動駕駛車輛的響應速度要達到微、納秒級。北斗目前已經(jīng)可以實現(xiàn)厘米級定位、納秒級授時，能夠滿足自動駕駛時空位置的控制需求；浙江舟山沈家門漁港，在楊岳靖的漁船駕駛艙內(nèi)，應用了內(nèi)置北斗的天通船載衛(wèi)星電話、船載衛(wèi)星寬帶通信設備等裝置一應俱全，“出海的漁船不僅能夠精準報位，信號丟失或者發(fā)生險情時還會發(fā)送報警信息，在海上還能收聽天氣預報和預警通知。”……

中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，在道路營運車輛、船舶、通用航空器等方面累計推廣應用北斗終端超過810萬臺/套；農(nóng)業(yè)領域累計推廣應用北斗終端近160萬臺/套；電力行業(yè)完成2000多座北斗地基增強系統(tǒng)基準站的建設部署；2022年國內(nèi)智能手機出貨量2.64億部中，2.6億部支持北斗功能，占比98.5%；華為日前發(fā)布的最新款智能手機，首發(fā)支持雙向北斗衛(wèi)星消息，也是全球首款支持雙向北斗衛(wèi)星消息的大眾智能手機……《2023中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2022年我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值已突破5000億元。北斗應用全面賦能各行各業(yè)，也日益產(chǎn)生顯著效益。

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是我國迄今為止，建設規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、服務性能要求最高、與百姓生活關(guān)聯(lián)最緊密的巨型復雜航天系統(tǒng)。1994年，北斗一號系統(tǒng)建設啟動，中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)實現(xiàn)了從無到有的跨越。2020年6月23日，北斗系統(tǒng)第55顆導航衛(wèi)星成功發(fā)射，標志著北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署圓滿完成；次月31日，中國向世界鄭重宣布——北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)建成并開通。中國由此成為世界第三個獨立擁有全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。今年5月17日，北斗系統(tǒng)第56顆導航衛(wèi)星——北斗三號工程首顆備份衛(wèi)星成功發(fā)射，系統(tǒng)服務性能得到進一步提升。目前，北斗系統(tǒng)已服務全球200多個國家和地區(qū)用戶，在民航、海事、搜救等領域積極履行國際義務，成為向全世界貢獻的重大公共服務基礎設施，以實效和實力印證了“中國的北斗、世界的北斗、一流的北斗”這一北斗建設發(fā)展的初心。

事非經(jīng)過不知難，成如容易卻艱辛。北斗一號衛(wèi)星總指揮李祖洪曾說：“北斗的研制，是中國人自己干出來的。‘巨人’對我們技術(shù)封鎖，不讓我們站在肩膀上。唯一的辦法，就是自己成為巨人。”中國科學院院士孫家棟說：“我們再也不能對進口產(chǎn)品存在依賴性了。星載原子鐘必須下決心自己搞，就是砸鍋賣鐵也要做出自己的品牌。”中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程總設計師楊長風說：“北斗是黨和國家調(diào)動千軍萬馬干出來的，是工程全線幾十萬人團結(jié)一心拼出來的，是廣大人民群眾堅定支持共同托舉起來的。”破解星載原子鐘、星間鏈路、北斗國產(chǎn)芯片等等“不可能”，經(jīng)歷160余項核心關(guān)鍵技術(shù)和世界級難題的攻克、500余種器部件國產(chǎn)化研制的突破，“不能總是用別人的昨天來裝扮自己的明天”，獨立自主建設、開放兼容服務，中國的北斗凝結(jié)了一代代北斗人接續(xù)拼搏的心血，刷新了科技自立自強的“中國速度”，彰顯了中華民族自強不息的本色。

超3000億次。這是截至2023年1月，北斗衛(wèi)星在地圖導航的日定位量，也是北斗系統(tǒng)民用推廣的又一個里程碑。今天，北斗系統(tǒng)已廣泛應用于國家經(jīng)濟社會發(fā)展各行業(yè)領域，并且不斷拓展服務場景、深化服務內(nèi)容，助力各行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，成為經(jīng)濟社會發(fā)展的時空基石。中國的北斗是一流的北斗，也是世界的北斗。隨著“朋友圈”不斷擴大，中國的北斗定將成為一支服務全球、造福人類的重要力量。

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