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科技日?qǐng)?bào)記者 雍黎 通訊員 唐毅
3月20日，記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，近日，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡(jiǎn)稱渝昆高鐵川渝段）在位于四川省瀘州市龍馬潭區(qū)境內(nèi)墩河特大橋上，CRTS雙塊式無(wú)砟軌道首件工程順利通過(guò)專家組評(píng)估驗(yàn)收，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段全面進(jìn)入無(wú)砟軌道施工。
“無(wú)砟軌道施工是鐵路鋼軌鋪設(shè)前的最后一道工序，施工精度要求高、工藝復(fù)雜。其中雙塊式軌枕的安裝高程誤差必須控制在2毫米之內(nèi)。鋪設(shè)程序包括混凝土底座板及限位凹槽澆筑、隔離層及彈性墊層施工、道床板澆筑及軌排架精調(diào)等多個(gè)步驟。無(wú)砟軌道施工完成后，才能鋪設(shè)鋼軌、精調(diào)長(zhǎng)軌，接著完成四電配套施工，進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最終達(dá)到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。”施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
渝昆高鐵川渝段全面進(jìn)入無(wú)砟軌道施工。受訪者/供圖
評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)，專家組成員對(duì)渝昆高鐵站前三標(biāo)CRTS雙塊式無(wú)砟軌道軌排組裝鋪設(shè)、道床實(shí)體質(zhì)量、軌道精度尺寸等方面進(jìn)行了實(shí)測(cè)，詳細(xì)聽(tīng)取了由施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、咨詢等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人的工作情況匯報(bào)，審閱了無(wú)砟軌道首件工程施工的相關(guān)資料，對(duì)制度體系、架子隊(duì)建設(shè)、資源配置、實(shí)體檢測(cè)等多個(gè)方面進(jìn)行了全面檢查評(píng)估。渝昆高鐵站前三標(biāo)CRTS雙塊式無(wú)砟軌道首件工程資料完備、實(shí)體質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，一致同意通過(guò)驗(yàn)收。
據(jù)京昆高速鐵路西昆公司宜賓指揮部總工程師周廣偉介紹，公司將按照“試驗(yàn)先行、首件評(píng)估、樣板引路”的原則，通過(guò)對(duì)新工藝、新工裝應(yīng)用的總結(jié)，對(duì)質(zhì)量卡控要點(diǎn)和取得效果的梳理，形成推廣經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)各工點(diǎn)搶抓春季施工“黃金期”，為高質(zhì)量建設(shè)“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程提供支持和保障。
渝昆高鐵是國(guó)家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，極大改善沿線居民的出行條件，強(qiáng)化成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的緊密聯(lián)系，構(gòu)筑起沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)生活新版圖，大幅提升中心城市的輻射帶動(dòng)作用，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域融通聯(lián)動(dòng)提供強(qiáng)力支撐，有力促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
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