科技日報記者 李禾
過去一年，騎行到底有多火？3月25日“地球一小時”當天，生態環境部宣傳教育中心聯合美團單車發布“一人騎行減碳一噸”行動第一年成績單。美團數據顯示，自該行動發起以來，通過共享單車和共享電單車騎行累計減碳1噸小目標的用戶，已達3111人，同比增長17倍。生態環境部宣傳教育中心將為新晉減碳達1噸的美團單車及電單車用戶頒發“減污降碳達人”證書。
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生態環境部宣教中心為用戶頒發“減污降碳達人”證書（受訪者供圖）
來自北京的單先生是一位80后，2022年是他騎共享單車出行的第7個年頭，全年累計減碳1.04噸。單先生說：“我從2016年開始騎共享單車，非常喜歡這種出行方式，不僅可以上下班通勤，也是一種很好的運動方式。有一次，我從亦莊騎美團小黃車回西二環，騎了兩小時左右，是我迄今為止騎行時間最長的一次。”
自去年生態環境部宣傳教育中心和美團單車發起“一人騎行減碳一噸”行動以來，越來越多的人通過騎行踐行低碳生活。來自云南昆明的張先生是位自由職業者，因工作時間和地點靈活，共享電單車成為他出行的好搭檔，2022年減碳量已達1.12噸。他說：“我最喜歡的出行方式就是共享電單車+地鐵組合，到哪都很方便。”在張先生帶動下，讀研究生的妻子也成為共享電單車的忠實用戶。
昆明市民在街頭騎行共享電單車（賈翔攝影）
像單先生和張先生這樣喜歡騎行共享單車或電單車綠色出行的市民并不在少數。經綠普惠云平臺對美團騎行用戶減排量進行量化和記錄，2022年，減碳量累計突破1噸的用戶達3111人，相比該項行動啟動之初增長17倍。美團數據顯示，2022年美團用戶通過騎行實現減碳量達45.5萬噸，相當于9100萬棵樹一年的減碳量。
據統計，在減碳達1噸用戶中，男性用戶占比高達84%。60后、70后是主力，占比65%，其單次騎行的平均距離和平均減碳量均是普通用戶的3倍。
生態環境部宣傳教育中心相關負責人說：“共享騎行作為綠色出行的重要組成部分，可有效推動生活方式綠色化。我們欣喜發現，自2022年‘地球一小時’活動當日發起‘一人騎行減碳一噸’行動后，綠色騎行蔚然成風，2022年減碳量達到1噸的用戶大幅增長。未來，宣教中心會繼續通過多種方式鼓勵公眾踐行綠色出行，推動綠色低碳生活方式的轉型。”
隨著全國多地不斷優化慢行出行環境，居民綠色出行意愿不斷提升。以北京為例，2022年北京騎行比例創下十年新高，全年累計騎行量達9.68億人次，同比增長1.66%。
中國自行車協會發布《2022年度兩輪綠色出行指數研究報告》顯示，全國城鎮居民每100次出行中，約有30次由兩輪出行完成。作為應對出行“最后一公里”的有效方案，全國發生在軌道站點周邊的兩輪出行占其出行總量超20%。
美團數據顯示，今年3月以來共享單車和共享電單車騎行量漲幅明顯。在成都綠道騎行、游玩的游客持續增加，增幅超100%。武漢東湖櫻園的櫻花近期競相綻放，最近一周武漢東湖綠道騎行量環比增長278%，其中夜間騎行環比增長87%。
?“近年來，美團單車和電單車用戶的減碳量逐年提升，低碳出行逐漸融入日常生活。未來我們將繼續與生態環境部宣傳教育中心等合作方聯動，讓更多人參與到‘一人騎行減碳一噸’行動中。”美團有關負責人說。
據悉，生態環境部宣傳教育中心將陸續為新晉減碳達1噸的美團單車和電單車用戶頒發“減污降碳達人”證書，持續推動“一人騎行減碳一噸”行動。美團在春日騎行季推出“搶2億騎行津貼”主題活動，用戶騎車享多重優惠等，鼓勵更多人參與綠色出行，助力實現碳中和目標。
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