孔曉燕 桑茜 科技日報記者 付毅飛
(資料圖片)
1月13日2時10分，我國在西昌衛星發射中心用長征二號丙火箭（簡稱“長二丙火箭”）托舉亞太6E衛星點火升空，隨后將衛星順利送入預定軌道。
亞太6E衛星由中國航天科技集團五院通信與導航衛星總體部抓總研制，是基于全電推平臺——東方紅三號E平臺研制的國際商業高通量通信衛星。衛星配置25個Ku用戶波束和3個Ka信關站波束，通信總容量超過30Gbps，將有效填補東南亞寬帶通信市場的空白。
航天科技集團五院供圖
記者從五院獲悉，該衛星將首次在軌驗證大功率離子和霍爾電推技術、自主飛行全電推變軌技術等多項關鍵技術；同時，該衛星采用主星和獨立推進艙分段式設計，將實現自主化推軌道轉移、星間分離、獨立推進艙自主離軌等。
由于星箭分離點軌道較低，亞太6E衛星需要長時間、多圈次自主變軌至地球同步軌道。星箭分離后，該衛星先由獨立推進艙實施自主化推變軌，將獨立推進艙拋離后，主星執行自主電推變軌。在長達數月的軌道轉移期間，該衛星將實現自主軌道測量、自主軌道轉移、自主星上故障診斷及處理、自主任務管理及自主位置保持，大幅減少對地面測控系統的依賴。
執行此次發射任務的長二丙火箭由航天科技集團一院抓總研制。長二丙火箭是中型兩級常規液體運載火箭，于1982年9月9日首次成功發射，是我國第一型“金牌火箭”。
航天科技集團一院供圖
據一院長二丙火箭總體主任設計師李君介紹，此次發射的衛星重達4.3噸，是長二丙火箭有史以來發射入軌最重的衛星。為滿足任務需求，型號團隊專門研制了一體化衛星適配器，將以往各自獨立的整流罩轉接框和過渡支架結構融為一體，并采用多項精細化設計，實現該結構減重20%以上，進一步提升了火箭運載能力。
同時，本次任務還面臨可用落區位置受限、面積小等困難。研制團隊通過多項優化設計縮小了火箭殘骸落區范圍，其中一子級殘骸落區范圍縮小60%，整流罩落區范圍縮小80%以上。
此次任務是長征系列運載火箭的第460次飛行。
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