日前，由中國汽車流通協會主編的《2021中國二手車行業發展報告》(二手車行業白皮書)正式發布。為深入探討2020年度二手車行業不同領域的流通特點、分析行業發展特征與趨勢，《報告》設置了行業篇、新能源市場篇、國際市場篇、區域市場篇、商用二手車篇、二手車企業經營篇、統計數據七大板塊，全方位聚焦二手車行業的流通特征。
中國汽車流通協會發布數據顯示，受新冠肺炎疫情影響，二手車交易首次出現負增長。2020年，全國共交易二手車1434.1萬輛，同比下降3.9%，交易金額為8888.4億元，同比下降5%。
總體來看，2020年呈現出與其它年份不同的市場特點，從季節性波動、品牌、價格、年份、區域等各層面均呈現出與新冠肺炎疫情相關的運行特征。
此外，中國汽車流通協會還發布了《汽車售后零部件分類、名稱與編碼燃油乘用車》團體標準。
中國汽車流通協會相關負責人表示，中國汽車市場車型多，零部件數量龐大，汽車售后零部件分類方式多種多樣、同一產品命名五花八門，使得本就是服務萬國車的售后市場更加復雜。汽車售后零部件分類、名稱的不統一限制了汽車售后零部件查詢、追溯、高效流通，阻礙了行業標準化、規范化、互聯網化及數字化的進程。
為規范汽車售后零部件行業秩序，推動售后零部件更加高效、有序地流通，中國汽車流通協會售后零部件分會組織汽車售后零部件制造、經銷服務、供應鏈平臺等行業骨干企業，歷時2年的調研，正式發布了CADA團體標準《汽車售后零部件分類、名稱與編碼燃油乘用車》。
中國汽車流通協會上述負責人認為，“語言”的統一必將大幅提升效率、降低差錯率，推動行業數字化進程。(王旭光)
關鍵詞： 二手車交易 中國汽車流通協會 中國二手車行業發展報告
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